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泉源:UC欧博娱乐网2017-01-10 10:27

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开展我国跨境电子商务物流的发起 一、研讨配景和意义 比年来,跨境电子商务(Cross-borderElectron-icCommerce)在我国开展十分敏捷,并进人了人们的生存。所谓跨境电子商务,是电子商务应

开展我国跨境电子商务物流的发起
 
一、研讨配景和意义
 
比年来,跨境电子商务(Cross-borderElectron-icCommerce)在我国开展十分敏捷,并进人了人们的生存。所谓跨境电子商务,是电子商务使用进程中一种比拟初级的方式,是指在差别的国度或地域间,买卖单方经过互联网方式及其相干信息平台的方法完成买卖。跨境电子商务异样有B2C、B2B、C2C等电子商务方式,此中次要是B2C和B2B。国际商业收支口关键中普通要触及国际结算、收支口通关、国际运输、物流保险等,同时还需求思索其平安性及危害控制等方面,这使得跨境电子商务和境内电子商务有所区别。关于国际中小企业来说,跨境电子商务更是备受推许,由于其一方面可以添加更多的海内市场时机;另一方面会使国际市场变得愈加丰厚。互联网技能的普遍使用以及外贸业态的不时开展,让跨境电子商务成为我国企业寻求海内以及国际商业的新一轮商机。
 
跨境电子商务的疾速开展给物流带来了潜伏的宏大市场,但是,在跨境电子商务物流方面,我国的第三方物流企业还不克不及提供专业化、特性化的物流效劳。别的,跨境电子商务企业自身对物流的运作也还没有进入专业轨道,并没有探究出一种合适跨境电子商务的物流运作方法。
 
跨境电子商务物流作为物流财产中的新兴权力,正以其高速增长的开展趋向引领当下的物流潮水,但是跨境电子商务物流在物流学界照旧一个比拟新的话题,也是一个值得深人考虑的题目。
 
跨境电子商务在外洋开展比拟早,尤其是在泰西等兴旺国度,如美国的易趣、亚马逊等,固然,兴旺国度的物流也非常兴旺,为其提供了无力的支持。因而,在外洋电子商务情况下,其跨境电子商务物流的开展比拟快,跨境电子商务物流的运作也比拟成熟。但是,现在相干研讨多偏重于从消耗者角度讨论电子商务效劳质量的紧张性与电子商务业者在单一国度内的递送方法,固然近来几年有一些学者从微观角度研讨跨境电子商务物流,但是鲜有从电子商务企业角度停止订单实行或许运作形式的研讨。因而本研讨以电子商务企业的跨境物流配送零碎为切人点,联合国际物流企业以及国际快递企业提供的配送形式,来讨论可为电子商务企业在跨境网络购物趋向下提供精良效劳的物流运作形式。
 
1.我国跨境电子商务物流政策支持缺乏
 
跨境电子商务在我国起步较晚,但是开展速率惊人,如最具有代表性的阿里巴巴。虽然我国还没有出台搀扶相干企业的政策,但由于跨境电子商务是我国际外贸一个新的增长点,越来越遭到各方存眷。2013年,商务部出台了《关于施行支持跨境电子商务批发出口有关政策意见的告诉》,对批发出口企业在海关、查验检疫、税收等方面遇到的题目提出了具有针对性的步伐。这一政策无疑冲破了出口的寒冰,对一切批发出口企业来说都是可遇而不行求的时机。
 
别的,国度积极树立根底信息规范和接口的标准原则,现在有一小局部地域完成了海关、收支境查验检疫、税务、外汇办理等部分与电子商务企业、物流配套企业之间的规范化信息流畅。与兴旺国度相比拟,我国的政策支持尤为缺乏,这在某种水平上障碍了跨境电子商务企业以及物流企业的疾速开展。
 
2.以后国际物流开展速率与跨境电子商务需求不婚配
 
我国跨境电子商务开展速率是非常惊人的,2011年买卖额为1.6万亿元左右,2012年约为2万亿元,2013年约为3.1万亿元,其商业范围增长速率较快。仅浙江省义乌市,2014年上半年跨境快递日均出货量就到达了20万票。与之绝对应的物流企业,从事跨境电子商务的则比拟少,大少数是由国际快递公司完成物流配送效劳。云云大的物流量,仅仅靠国际快递企业是远远不敷的,尤其是在购物淡季,常常会呈现快件积存、爆仓等景象,这给跨境电子商务的开展带来了宏大妨碍。
 
3.我国物流根底设备不美满
 
物流在我国呈现的工夫比拟晚,全体物流情况绝对比拟差,衔接差别运输方法的交通关键比拟少,种种配套设备也有待美满,由于跨境电子商务触及到跨境的仓储、配送、运输、报关、核税等一系列题目,为了使运输进程消耗尽能够增加,且速率更快、本钱更低,需求树立公道高效的物流体系,而且需求更先辈和齐备的物流设备。但是,现在国际快递的运输工夫长、手续多、本钱高违犯了跨境电子商务物流快捷和便当的特点,严峻制约了跨境电子商务的进一步开展。
 
4.缺乏第三方物流提供专业化效劳
 
我国第三方物流企业数目较多,但是大型的、专业化水平较高的第三方物流企业(比方宝供物流、德邦物流)是比拟少的。大少数物流企业提供的是国际物流效劳,即便是为电子商务效劳也都是为国际电子商务效劳的。关于国际快递效劳,次要因此平凡快递的方式,而没有专门为跨境电子商务企业提供全方位的专业物流效劳。现在在我国,为跨境电子商务提供国际快递效劳的也只要结合包裹效劳公司(UnitedParcelService,UPS)、联邦快递公司(FedEx,FDX)、敦豪速递公司(DHL)、中国邮政速递物流公司(EMS)、顺丰速运公司等。专业化的第三方物流效劳是非常须要的,有利于推进我国跨境电子商务更好地开展,并在国际市场竞争中处于有利位置。
 
二、开展我国跨境电子商务物流的发起
 
1.健全跨境电子商务物流的执法机制
 
跨境电子商务作为一个新兴行业,相干执法法例还比拟完善。精良的法制情况有利于促进跨境电子商务及其物流的开展,也有利于进步跨境电子商务物流的运作服从。现在,我国还没有使跨境电子商务物流的操纵标准、通关顺序、税收、仓储办理、相干企业办理等法制化。随着跨境电子商务的疾速开展,执法法例是不行短少的一局部,无论是对跨境电子商务企业及其相干物流企业照旧消耗者,执法都市起到保证作用,从而使这一新兴市场、新兴行业可以疾速安康开展。
 
在我国,关于跨境电子商务也缺乏相应的政策支持,当局相干部分应该尽快推出新的政策支持其开展,经过资金支持、顺序简化、税收优惠等对跨境电子商务物流停止搀扶。2013年9月,由商务部会同国度开展和变革委员会、中国人民银行、海关总署等9个部分配合研讨订定了《关于施行支持跨境电子商务批发出口有关政策意见》,将跨境电子商务批发出口纳人海关的出口商业统计,提出了对跨境电子商务批发出口的支持政策以及出口查验、收结汇等详细步伐。虽然云云,跨境电子商务物流的政策支持力度与兴旺国度相比还远远不敷。
 
2.树立电子商务企业物流战略同盟
 
从电子商务企业的角度动身,独自自营物流会添加企业的物流本钱,但是,从范围经济效益来讲,跨境电子商务企业之间可以停止物流合作,树立物流战略同盟。由多个跨境电子商务企业辨别在国际外各建立一个物流仓储中央,同盟的会员可以将货品运输至国际物流配送中央贮存,海内买家下单后,物流配送中央依据发货指令发货至海内配送中央,海内配送中央再依据送货指令将货品配送至海内买家,反之亦然。
 
3.第三方物流企业提供专业化的物流效劳
 
第三方物流企业作为专业的物流效劳方,为其客户提供的是全方位、高质量的物流效劳。在我国,第三方物流广泛存在,但是为跨境电子商务提供专业化物流效劳的第三方物流企业简直没有。跨境电子商务差别于国际的电子商务,是跨版图的买卖,其买卖流程、物流运作是比拟庞大的,在整个进程中,触及了国际运输、报关、报检等顺序,这为跨境电子商务的运作带来了方便,假如有专业化的物流效劳方为其处置这些题目,不光能进步物流运作服从,也可为跨境电子商务低落本钱,提拔客户购物称心度。
 
4.选择海内仓储
 
海内仓储基于电子商务企业的实践需求,次要有自营和外包两种方式。外包仓储是现在跨境电子商务企业使用的次要物流运作方法,经过海内仓储专业供给商为其提供海内仓储效劳,并为其配送商品效劳完成买卖。从本钱方面思索,关于跨境电子商务企业来说是较为契合其需求的一种物流运作方法。
 
关于企业范围绝对较大的跨境电子商务企业来说,不只需求从本钱方面思索,还需求从客户体验、客户称心度、市场时机、商品办理、库存控制等方面思索,可以选择自营海内仓储的方法停止运作,其劣势在于进步客户称心度和市场呼应速率、无效低落库存等。以是关于B2C和B2B跨境电子商务企业来说,自营仓储是一种无效的物流运作方法。
 
三、跨境电子商务物流运作形式
 
跨境电子商务企业在竞争日益剧烈的明天,为进步货品配送质量、包管商品抵达工夫,也纷繁自建物流或外包物流,整合假造信息流与物流,以创新性的运营战略来应对情况的变革。
 
1.“单一”跨境电子商务物流形式
 
海内供给商将货色投递电子商务企业位于制造国的物流配送中央,由其担任商品的实践备货与仓储办理,当消耗者在网络平台下订单时,将由制造国的物流中央完成单笔订单的拣货、包装和出货,以“单一”订单包装成单件包裹方式,并在制造国物流中央以单件包裹方式交付给国际快递公司,由它为主顾提供门到门的物流效劳。
 
此物流形式关于电子商务企业来说,完全不需求另设转运物流配送中央,也不需求思索与收件地国度的外乡快递体系合作,只需选择效劳质量优秀的门到门国际快递公司,由其担任送至差别国度的收件地,并且国际快递企业会担任处置包裹的通关、报税等任务。
 
别的,单件包裹独立运送而不以批量方式运送,即不需等候货运量到达肯定水平才转交国际快递公司,因而在配送速率上较其他运输方法快。但是,此形式固然浅易方便、运送疾速,但国际单件快递运费十分高,假如某一国度的订单泉源比例较高时,难以停止整合运输。
 
2.“两段直达”跨境电子商务物流形式
 
海内供给商将货色配送至电子商务企业位于该国的物流中央,由其担任商品实践备货与仓储办理,当消耗者于电子商务网站下订单时,由该物流中央完成单笔订单的拣货、包装和出货,整合收件地与差别国度的单件包裹,将货品交由国际物流公司以整批方法运输至海内转运国,由海内转运国物流中央将整批货色拆封成原单件包裹方式,再将单件包裹交由国际快递公司配送至指定国度收件地。
 
因运输旅程共有两段,转运点在转运国,因而称为“两段直达”跨境电子商务物流形式。此种运输形式享有整合物流的劣势,且不需思索与收件地国度外乡快递体系合作的相干题目。在订单泉源未明白表现来自某一国度时,此运输方案可无效整合差别国度的单件包裹,以整批方式运输至转运国物流中央以节流国际运费。
 
但是,此运输方案较为庞大,因配送方式同时包罗整合运输与单件运输,电子商务企业在选择配送效劳的相干公司时,需同时寻觅合适的批量运送国际物流企业与单件快递企业,且在货色配送进度盘问的信息处置上也分为两个阶段。别的,更紧张的是因货色颠末转运国,其转运形式还需思索添加通关查验的工夫本钱与相干的税费题目。
 
3.“两段收件”跨境电子商务物流形式
 
海内供给商将货色配送到电子商务企业位于该国的物流中央,由该物流中央担任商品的实践备货与仓储办理,当消耗者在电子商务平台下订单时,由制造国的物流中央完成单笔订单的拣货、包装、出货,以单一订单的单件包裹方式,由海内供给商物流中央依据收件地辨别整分解差别的整批货色,交由国际物流企业以整批运输的方式间接运抵收件国,由收件人地点国物流中央将整批货色拆封成原单件包裹方式,再将单件包裹交由收件人地点国外地快递体系递送至指定收件地。因运输旅程包括第一段整批运输与第二段单件运输,转运点在收件国,因而称为“两段收件”转运。此物流形式在跨境运输时具有整合运输的本钱劣势,在收件鼎祚输时也享有收件国外地快递体系提供的国际优惠。因而该物流形式在收件人地点国外地设置物流中央,而且在订单泉源明白表现来自某些国度时较为实用。此运输方案的配送速率遭到列国外地快递体系运作服从的影响,无法赐与环球各地线上购物消耗者规范的派送工夫,且在货色递送进度盘问信息处置上会分为两阶段条码,一为国际运输阶段,一为收件人地点国外地快递阶段。
 
四、结语
 
跨境电子商务在我国呈现的工夫虽短,但开展速率及其买卖范围非常惊人。电子商务的开展离不开物流,物流开展也需求电子商务的推进,二者是相反相成的。在我国,古代物流业仍处于开展阶段,种种根底设备、设置装备摆设尚未美满,关于跨境电子商务物流更是缺乏专业化的操纵,招致跨境电子商务的物流本钱高、物流服从低。只要从专业化物流运作动手,才干从基本上处理跨境电子商务物流的根本题目,不时探究跨境电子商务物流运作的新形式,高服从、高质量、低本钱地停止运作,为跨境电子商务疾速开展提供精良的支持和保证。故本文除了从微观上剖析我国现在跨境电子商务物流近况外,还偏重从微观层面研讨了跨境电子商务物流运作形式,发明其次要取决于对单品是直运照旧整批转运的选择,但通常状况下,这两种形式在收件地遍及环球的状况下并不克不及独自存在,以是最佳方案每每为混淆运用,从而构成多种物流形式共存的场面。
 
作者:张滨1 ,刘小军2,陶章2(1.吉林大学,吉林长春130012; 2.吉林大学珠海学院,广东珠海519041)

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